7月14日，摩根大通首席执行官戴蒙(Jamie Dimon)致信全体员工，表达了对当前社会动荡的担忧。特朗普计划任命戴蒙为财政部长，同时让鲍威尔担任美联储主席。这一政治背景的变化股票交易交易平台，增加了市场的不确定性。共和党候选人还承诺将企业税削减15%，市场认为，在新的政治背景下，美联储的约束立场还远未确定。
原油实时行情分析：周一原油低位震荡一整天，行情弱势依然没有改变，实时现报价78.5一线。技术面来看，周二原油日K线阳K慢涨，走势与昨日正好相反，目前4小时附图指标上MACD绿色能量柱逐步缩量，KDJ随机指标结金叉向上发力，欧盘有望延续上涨，但是原油日线MACD彻底转变为绿色能量柱控盘，个人预计反弹力度不会很强，今日思路维持反弹高空建仓更为稳妥。
面对国内车市上半年的风起云涌，梅赛德斯-奔驰在中国交出了一份稳中有进的“成绩单”。
7月10日，梅赛德斯-奔驰公布2024年上半年在华销量。得益于对市场需求的敏锐洞察以及供应链改善等因素，梅赛德斯-奔驰在一季度保持强大韧性的基础上，第二季度进一步恢复强势。数据显示，奔驰第二季度在华交付环比增长近10%，2024年上半年累计交付超35.26万辆新车。
进一步梳理不难发现，除了销量表现稳步提升，奔驰半年答卷还呈现出核心车型领跑、产品矩阵丰富和本土化研发加速成果转化三大亮点。
首先是核心车型销量上的，整体来看，奔驰在高端豪华领域依旧持续领跑，而在自主品牌和新势力快速渗透的核心豪华领域，奔驰守住了强势地位。数据显示，奔驰核心豪华产品矩阵上半年交付增长近6%，第二季度环比增长超15%。长轴距C级轿车和长轴距GLC SUV的上半年交付同比增长分别达32%和49%。
值得一提的是，长轴距E级车自去年12月上市后交付持续攀升，第二季度交付环比增长超85%。6月，长轴距E级车零售量达到15200辆，为30万元以上轿车细分市场第一名。而得益于梅赛德斯-迈巴赫S级轿车的交付增长，奔驰依旧是百万级及以上豪华汽车市场的客户更加青睐的选择。
乘联会数据显示，今年上半年，中国燃油车市场同比下跌幅度逐月增大，而新能源车市场增长则在加速。1~6月常规燃油车零售573万辆，同比下降13%；新能源汽车产销则分别完成492.9万辆和494.4万辆，同比分别增长30.1%和32%。
也正因如此，面对市场的变局，产品矩阵的持续扩容也给了奔驰更多底气，以自身的确定性应对市场的不确定。奔驰则精准预判趋势，以油电并行的产品战略和多元化的新能源技术路径应对市场的不确定性。今年下半年，奔驰将推出全新纯电G级越野车、全新长轴距GLC插电式混合动力SUV、新一代EQA纯电 SUV和EQB纯电 SUV、最新改款纯电EQE等多款重磅新能源产品。
事实上，2024年作为G级越野车诞生的45周年，除了全新纯电G级越野车外，G级越野车家族也将迎来全新G 500、全新G 63等车型的经典升级，与盟可睐（Moncler）共创的PROJECT MONDO G艺术车将于年内在华展出。
此外，基于对中国客户在智能化、数字化方面需求的洞察，奔驰的本土化研发也持续开花结果。
奔驰正在加强本土研发能力，其上海研发中心于4月迎来升级启用全新大楼，目前在华的研发团队已全面覆盖高级设计、智能互联、电动出行、自动驾驶、本土化和整车测试等各大领域，致力于以“中国速度”打造“更懂中国”的产品和体验。
作为本土化研发率先落地的成果之一，全新MMA平台量产车将于2025年起在北京奔驰投产，其中纯电车型将采用全域800伏电气架构，MMA车型将搭载豪华品牌首个车端到云端的自研架构——MB.OS，实现车辆终身数字迭代和进化。
除了前沿技术，梅赛德斯-奔驰也持续推进“数实融合”的客户生态建设。聚合客户线上触点的Mercedes me APP已于6月焕新上线，官方社区“星友荟”升级入驻。截至目前，已有超800万名中国用户创建了梅赛德斯-奔驰账户（Mercedes me ID）。梅赛德斯-奔驰将开启年内规模最大的OTA升级，预计覆盖150万名老车主。
可以预见，在MMA平台、800伏架构和MB.OS的加持下，奔驰电动车的产品力有望再度迎来质变。随着本土化研发的持续推进，致力打造“更懂中国”产品的奔驰在豪华市场的市占率或将稳步提升。
南都记者 于典 发自上海股票交易交易平台